理想、埃安持续创新高

理想汽车在今年新能源汽车市场上持续保持较高热度。5 月，理想汽车共交付新车 28,277 辆，同比增长 146%，环比增长 10%。这是理想汽车连续第三个月交付超 2 万辆。今年 1 到 5 月，理想汽车已累计交付 106,542 辆新车。

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持续的销量增长也为理想汽车带来了收入的增加。在发布销量数据的同时，理想汽车董事长兼 CEO 李想表示："5 月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了 100 亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为 2023 年突破 1000 亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。组织流程的全面升级，给理想汽车带来了全面经营能力的提升，也让经营质量和效率实现了螺旋上升。智能电动车和组织流程，是理想汽车最重要的两大产品。"

2022 年 12 月，理想汽车启动内部变革，主要内容包括组织架构的调整与人员变动。李想在当时发布的一封内部信中宣布，公司将从 " 垂直职能组织 " 转向 " 矩阵型组织 "，具体举措包括在原有的两个横向实体部门战略部和产品部的基础上，新增五个横向实体部门：商业部、供应部、流程部、组织部、财经部，支撑公司的全面矩阵型组织升级和流程运营。

在人员调整方面，理想汽车联合创始人、公司执行董事兼总裁沈亚楠将自 2023 年起不再担任前述职务，加入公司流程变革委员会；总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组；高级副总裁谢炎将出任理想汽车 CTO，全权负责系统与计算群组。

从李想最新的表态来看，正是这些调整让理想汽车在今年前 5 个月取得了良好的成绩。

另一家销量持续破纪录的车企埃安汽车，5 月销量 45,003 辆，同比增长 114%，环比增长 10%。1-5 月累计销量 166,323 辆，同比增长 119%。

从 2022 年开始，埃安汽车销量一路突破 2 万、3 万大关，2022 年 9 月至 2023 年 2 月期间，除 1 月受到春节因素影响外，其余月份埃安汽车销量均保持在 3 万左右。今年 3 月开始，埃安汽车销量迈过 4 万大关。

" 哪零极 " 加速回暖

与理想汽车、埃安汽车持续高涨的成绩相比，哪吒汽车、零跑汽车与极氪汽车则还在 " 回暖 " 阶段。

在这三家新势力中，零跑汽车交付量回升速度最快。5 月零跑汽车交付新车 12,058 辆，同比增长 20%，环比增长 38%。1.2 万辆的成绩已经接近 2022 年 8 月零跑汽车最高月交付纪录 1.25 万辆。1 月到 5 月，零跑汽车累计交付 31,293 辆，同比下降 23%。

由于在 2023 年初交付量在所有新势力中下滑最为严重，因此零跑汽车算是在 4 月内实现了交付成绩的 " 大逆转 "，也由此减少了外界对于企业的质疑声。

而在最近两个月的交付成绩中，零跑汽车频频提及旗下售价较高的 C 系列车型取得的成绩。5 月，零跑汽车 C 系列车型交付 10000 多辆，环比增长超 38%，占比超 83%，其中 C11 车系交付 7100 多辆。

零跑汽车能快速实现交付量的回升与其今年 3 月初的全系车型大降价不无关系。3 月 1 日，零跑汽车在年度新品发布会上，同步发布了旗下三款产品的年度改款车型。三款车型在升级配置的同时大幅下调了车型价格。另外，作为全新车型的 C11 增程版车型也以低于预售价的价格正式上市。

其中零跑汽车现在的主销车型 C11 车系中，零跑 C11 纯电版价格由原来的 18.58 万元 -23.98 万元降至 15.58 万元 -21.98 万元，降价幅度为 2 万元 3 万元。零跑 C11 增程版正式售价 14.98 万元 -18.58 万元，较预售价降低 1 万元至 1.42 万元。

另外两家新势力车企，哪吒汽车与极氪汽车的月交付量尚与此前的最好成绩存在一定差距。

哪吒汽车 5 月交付 13,029 辆，同比增长 18%，环比增长 17.6%。2022 年 9 月至 10 月，哪吒汽车最高月交付达到 1.8 万辆。1 月到 5 月，哪吒汽车累计交付 50,285 辆，同比增长 0.6%。

5 月，哪吒汽车首次公布海外交付量，全月海外交付达 2,042 辆。哪吒汽车在海外的首个工厂今年 3 月已在泰国动工建设。目前哪吒汽车已在东盟、南美、中东市场的泰国、尼泊尔、马拉西亚以及以色列等国推出首款车型。

另外值得关注的是哪吒汽车的高端车型的交付情况。哪吒汽车 5 月新车交付结构显示，旗下两款售价较高的车型哪吒 S 交付与哪吒 GT 分别交付 2,212 辆、1,716 辆，占哪吒汽车 5 月总交付量的 30%，其余两款车型哪吒 V 车系与哪吒 U 车系交付占比 70%。

5 月，哪吒 S 在原有八款车型基础上，推出哪吒 S 520 Lite 版和哪吒 S 520 版。新车型的加入，将哪吒 S 的起售价降至 20 万以下，降低了购车门槛。

极氪汽车 5 月交付 8678 辆新车，同比增长 100%，环比增长 7%。连续 4 个月实现同、环比双增长。极氪汽车的最高月交付纪录是 2022 年 12 月的 1.13 万辆。1 月到 5 月，极氪汽车累计交付 32,013 辆，同比增长 117.7%。

在今年 1 月已经开始交付第二款车型后，极氪汽车的交付量并未因为车型的增加而提升，反映出极氪汽车面临的压力。当然这也与今年汽车市场的大环境有一定关系。

蔚来、小鹏仍处泥潭

曾经的新势力头部企业，2020 年的新势力销冠蔚来汽车、2021 年的新势力销冠小鹏汽车，从 2022 年下半年开始，表现陷入低迷状态。

5 月，蔚来汽车交付新车 6,155 辆，同比下降 12%，环比下降 7.5%。1 到 5 月，蔚来汽车共交付新车 43,854 辆，同比增长 15.8%。

从环比数据看，5 月是蔚来汽车交付量连续下滑的第 3 个月份；从同比数据看，其交付量甚至还不及受上海疫情影响时的 2022 年同期。

实际上从 2022 下半年开始，蔚来汽车的销量就出现波动，仅在年底的 11 月与 12 月达到月销一万四五的水平。进入 2023 年，蔚来汽车交付量在 2 月达到一个小高峰，交付超 1.2 万辆，随后便进入下滑通道。

在外界看来，作为目前新势力中在售车型（7 款）最多的车企，蔚来汽车的交付量表现一般。在近两个月，其每款车型的月均交付甚至不足千辆。

实际上蔚来汽车从年初已经开始调整状态。2023 年第一天，蔚来汽车董事长兼 CEO 李斌在一封全员信中表达出对公司发展的不满，并提出：" 我们必须从内部挖掘潜力，尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面地梳理和优化。"

从目前情况来看，蔚来汽车的调整似乎还未见效。对于销量的下滑，蔚来对外释放的消息是，由于公司推动旗下车型向第二代技术平台 NT2.0 切换，多款产品处于换代期。在今年的上海车展上，秦力洪表示，由于蔚来正处于产品切换阶段，能够交付的产品只有 ET5 和 ES7。

持续的销量低迷，也让一直不愿参加 " 价格战 " 的蔚来不得不放下身段。5 月 24 日，蔚来旗下最畅销的车型 ES6 换代车型——全新 ES6 正式上市。新款 ES6 起售价比 2022 款蔚来 ES6 低 1.8 万元，顶配车型比 2022 款 ES6 100kWh（性能版）低 5.8 万元。而 BaaS 电池租用方案下，起售价更是低于 30 万元。蔚来汽车在定价上展现了较大的诚意，希望全新 ES6 的上市能够迅速提升品牌整体销售表现。

蔚来汽车 6 月 1 日表示，" 我们将在 6 月份完成产能爬坡，尽早向用户朋友交付全新 ES6。" 另外，6 月，ET5 Touring（ET5 旅行版）将全球同步上市，中国市场将率先交付；全新 ES8 也将于 6 月下旬开始交付。一系列焕新举措成为蔚来汽车能否走出交付低谷的关键。

小鹏汽车的情况同样不好。2023 年 5 月，小鹏汽车共交付 7506 辆新车，同比下降 26%，环比增长 6%。这已经是小鹏汽车今年以来的最好成绩。在此之前，小鹏汽车交付量从 2022 年 7 月至今，仅 2022 年 12 月交付过万。在 12 月之前，小鹏汽车的交付几乎一直在下滑，最低月交付 5101 辆（2022 年 10 月）。

进入 2023 年后，小鹏汽车的交付仍未有起色，1 月至 5 月累计交付仅有 32,815 辆。相比之下，理想汽车 5 月单月的交付已经超过 2.8 万辆。

其他如岚图汽车、深蓝汽车等几家新势力车企的表现平平。5 月岚图汽车交付 3003 辆，同比增长 231%，环比下降 10%。连续 3 个月保持在 3000 辆以上，较为稳定。

深蓝 SL03 交付 7021 辆，环比下降 7%。这一成绩相较于深蓝 SL03 2022 年 12 月的交付最好成绩 11650 辆下滑不少。值得一提的是，深蓝汽车的第二款车型深蓝 S7 已于 5 月 20 开启预订，官方预订价格 16.99 万 -23.99 万元。深蓝汽车作为新势力中的后来者，需要加快推进后续新款车型的上市节奏。

上汽集团打造的中高端电动品牌飞凡汽车也发布了旗下第二款车型飞凡 F7，这款在 3 月底刚刚上市并在 4 月开启交付的车型，在 5 月共交付 2301 辆。此外，由家电企业创维打造的创维汽车 5 月共交付 1497 辆新车，环比增长 27.31%，其中海外出口 672 辆。