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乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。

来看下新能源车型最全销量。

不得不说，现在比亚迪“如日中天”，在各大主销车型推出冠军版后，销量不降反增，秦PLUS再次拿下月度销量冠军，并且1-5月累计销量也排在第一，不过需要注意的是，特斯拉Model Y紧随其后，虽然月销量还有差距，但累计销量差距并不大，相比秦PLUS主打性价比，Model Y的含金量更高。

除此之后，海豚、元PLUS、宋家族，纷纷进入销量前十，就连奔驰都束手无策的腾势品牌，腾势D9的销量，都已经连续两个月破万了，只能说如今的比亚迪，在新能源汽车领域的号召力和影响力确实无人可挡。

此外，表现一直比较稳定还有广汽埃安，先不说是不是B端市场，就冲Aion S和Aion Y两台车加在一起4万多的销量，着实让其他汽车羡慕不已，而五菱微型电动车MINI EV虽然看上去销量下滑不少，但五菱缤果才上市2个月，销量就已经冲到了1.4万多台，加在一起算的话，不输巅峰时期。

除此之外，理想L7迎来了自己的爆发期，5月销量突破了1万台，理想L8也取得了7000＋的销量，成为造车新势力中销量最好的车企，并且理想汽车已经实现连续盈利，打破新了势力亏损“魔咒”。

比较意外的是，魏牌全新SUV，蓝山上市首月销量达到5000＋台，在新能源领域，长城终于能有一台销量好点的车型了。